Tovorna kolesa lahko dostavijo blago v mesta hitreje kot kombiji, pri čemer odstranijo tone toplogrednih plinov in hkrati zmanjšajo zastoje, je pokazala nova študija, ki sta jo pripravila podnebna dobrodelna organizacija Possible in Active Travel Academy Univerze v Westminstru.
Dan za turobnim dnevom v mestih po vsem svetu se dostavna vozila tresejo in bruhajo po mestnih ulicah po vsem svetu in dostavljajo paket za paketom.Izpuščanje emisij ogljika v okolje, rjovenje prometa s parkiranjem tukaj, tam in povsod, vključno, priznajmo si, več kot nekaj kolesarskih stez.

Nova študija v Združenem kraljestvu dokazuje neverjetno uporabnost tovornih koles kot novega modela za mestne dostave.
Študija nosi naslov Obljuba nizkoogljičnega tovora.Primerja dostave z uporabo podatkov GPS s poti, ki jih vozijo tovorna kolesa Pedal Me v središču Londona, s tradicionalnimi dostavnimi kombiji.

Po poročilu je 213.100 kombijev, ki, ko so parkirani zunaj, zavzemajo okoli 2.557.200 kvadratnih metrov cestnega prostora.
"Ugotavljamo, da je storitev, ki jo opravljajo tovorni cikli Pedal Me, v povprečju 1,61-krat hitrejša od storitve, ki jo opravlja kombi," je zapisano v študiji.
Če bi 10 odstotkov tradicionalnih dostav s kombijem nadomestili s tovornimi kolesi, bi to preusmerilo 133.300 ton CO2 in 190,4 kg NOx na leto, da ne omenjamo zmanjšanja prometa in sprostitve javnega prostora.

»Z nedavnimi ocenami iz Evrope, ki kažejo, da bi lahko do 51 % vseh tovornih potovanj v mestih nadomestilo s tovornim kolesom, je izjemno videti, da bi ga, če bi se celo le del te spremembe zgodil v Londonu, spremljalo ne le dramatično zmanjšanje emisij CO2, temveč prispeva tudi k znatnemu zmanjšanju tveganj zaradi onesnaženja zraka in cestnega prometa, hkrati pa zagotavlja učinkovit, hiter in zanesljiv mestni tovorni sistem,« je povedala Ersilia Verlinghieri, višja raziskovalna sodelavka na Active Travel Academy.
V samo 98 dneh študije je Pedal Me preusmeril 3.896 kg CO2, s čimer je bilo jasno, da tovorna kolesa zagotavljajo velike podnebne koristi, hkrati pa dokazujejo, da je strankam mogoče postreči dobro, če ne celo bolje kot tradicionalni model.
"Zaključujemo z nekaterimi ključnimi priporočili za podporo širitvi tovornega prometa s tovornimi kolesi v Londonu in izboljšanje naših cest za mnoge, ki se še vedno trudijo, da bi jih varno uporabljali," zaključuje poročilo.